膜結(jié)構(gòu)車棚是現(xiàn)代非常流行的一種車棚建筑，對(duì)于這類車棚的防雷措施應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)造型及覆蓋面積進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)支承膜面的鋼構(gòu)桅桿、柱采用油漆或鍍鋅防腐時(shí)，可直接作為避雷線和垂直接地導(dǎo)電線。如果桅桿采用噴塑等防腐，尚應(yīng)加避雷線，但可作為地線。
　　
　　1、接閃功能在防雷設(shè)計(jì)時(shí)，不應(yīng)只考慮接閃部分的功能，應(yīng)根據(jù)建筑的結(jié)構(gòu)形式、內(nèi)部設(shè)計(jì)和建筑物防雷的相關(guān)因素及其規(guī)律，全面考慮防雷方式和應(yīng)采取的措施，以達(dá)到接閃后的功能效果。

　　膜結(jié)構(gòu)車棚是現(xiàn)代非常流行的一種車棚建筑，對(duì)于這類車棚的防雷措施應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)造型及覆蓋面積進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)支承膜面的鋼構(gòu)桅桿、柱采用油漆或鍍鋅防腐時(shí)，可直接作為避雷線和垂直接地導(dǎo)電線。如果桅桿采用噴塑等防腐，尚應(yīng)加避雷線，但可作為地線。
　　
　　2、分流影響設(shè)置防雷引下線的數(shù)量，是關(guān)系到建筑物被雷擊后是否產(chǎn)生擴(kuò)大事故的重要因素。每根引下線所承受的電流愈小，則其反擊的機(jī)會(huì)和感應(yīng)范圍的影響就小，所以引下線的根數(shù)應(yīng)適當(dāng)多些，且其位置應(yīng)適當(dāng)。
　　
　　3、合理布線各種金屬管線和防雷系統(tǒng)有直接或間接的關(guān)系，因此必須考慮建筑物內(nèi)部的電力系統(tǒng)、電訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電子系統(tǒng)和各種金屬管線的布線位置、走向和防雷系統(tǒng)的距離之間的關(guān)系，重要建筑物內(nèi)各種電氣線路都必須穿金屬管或采用金屬屏蔽電纜，而膜結(jié)構(gòu)建筑各種豎向的管道、金屬支架等均宜在上下與防雷系統(tǒng)可靠連接
　　
　　3、合理布線各種金屬管線和防雷系統(tǒng)有直接或間接的關(guān)系，因此必須考慮建筑物內(nèi)部的電力系統(tǒng)、電訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電子系統(tǒng)和各種金屬管線的布線位置、走向和防雷系統(tǒng)的距離之間的關(guān)系，重要建筑物內(nèi)各種電氣線路都必須穿金屬管或采用金屬屏蔽電纜，而膜結(jié)構(gòu)建筑各種豎向的管道、金屬支架等均宜在上下與防雷系統(tǒng)可靠連接。
　　
　　4、接地效果接地效果的好壞也是防雷安全的重要保證，對(duì)每個(gè)建筑物都要考慮采用哪些接地方式及電位分布的陡度比較小并應(yīng)盡可能達(dá)到均衡電位的條件，接地裝置要適用、耐久;同時(shí)必須達(dá)到規(guī)定接地電阻的要求，膜結(jié)構(gòu)建筑常采用基礎(chǔ)鋼筋作自然接地體,通常采用聯(lián)合接地方式，要求接地電阻<1Ω。
　　
　　5、屏蔽作用對(duì)于建筑物的屏蔽，不僅使室內(nèi)的各種電子設(shè)備、精密儀器、計(jì)算機(jī)及通訊設(shè)備等受到可靠保護(hù)，而且是防護(hù)球雷和側(cè)擊雷的有效方式。在必要的建筑物上應(yīng)當(dāng)考慮屏蔽措施，以防止球雷、側(cè)擊雷及電子設(shè)備等產(chǎn)生誤動(dòng)作或被擊穿的可能。
　　
　　6、均衡電位為保證建筑物內(nèi)部不產(chǎn)生反擊，不產(chǎn)生接觸電壓和跨步電壓，應(yīng)當(dāng)使建筑物內(nèi)部人員能接觸到的金屬設(shè)備及管線能達(dá)到同一個(gè)電位。這是保證人身安全和各種金屬設(shè)備不受反擊的重要條件之一